Corredores fórmula 1 se pueden utilizar por temporada, en pocas palabras tres motores o propulsores, si ya estamos en el período híbrido. De cuarto impulso seguido de una penalización por agregar lugares en el campo de salida.
Horner: la regla del motor no tiene sentido
Esto llevó a v esta temporada más de la mitad de los corredores recibieron al menos una penalización. Valtteri Bottas incluso tuvo que retroceder tres veces en la alineación inicial en las últimas cuatro carreras. "No entiendo eso,Se encogió de hombros Christian Hornerjefe de equipo Red Bull y explicó: "Nunca he sido fanático de dos o tres motores. Sin embargo, al final de la temporada usamos cuatro de ellos. Necesitamos mirar esto para el futuro."

En el fondo límites de número de motor en realidad hay una idea ahorro de costes. Por supuesto, esto ya no es relevante si los corredores terminan usando más de los tres motores permitidos de todos modos. Pero aún así, no resulta demasiado caro. Además, según las reglas actuales, también tenemos más sanciones deportivas.
Wolff: ¿Cuál sería una alternativa?
¿Deberíamos hacerlo de nuevo en el futuro? aumentar el límite motores? O se necesita completamente una solución diferente? Toto Wolff cree que sí el sistema actual de hecho, no está tan mal y recuerda: “Necesitamos evitar la producción de trenes de potencia que funcionen a plena potencia en solo unas pocas carreras.“Por eso, cambiar el sistema actual sería muy importante para él peligroso.

"Si cambiamos las reglas y abolimos la penalización de agregar lugares para los corredores y, en cambio, privamos a los equipos de puntos en el campeonato de construcción, entonces los equipos seguirían invadiendo masivamente nuevos motores si estuvieran luchando por el título de carreras."El Advierte austriaco, que al mismo tiempo también admite que la política actual provoca que los fans confusión. "Eso no es genialAdmite y agrega que no hay mejor solución en este momento.
Budkowski: Se pueden utilizar varios motores….
Marcin Budkowski ha trabajado durante muchos años FIA y ahora está al servicio del equipo AlpinoF1. En cuanto a las sanciones de motor, explica: "Las reglas no impiden que nadie fabrique un motor que pueda soportar solo tres carreras. Pero eso significa mucho castigo."Si alguien está dispuesto a arrendar tomar sanciones, podría centrarse más en construir el motor capacidad y menos en esperanza de vida.

Por supuesto, esto no está en el espíritu del inventor. Sin embargo, también Budkowski advierte contra el aumento del límite permitido. "Más motores significan más costos."No solo para equipos de fábrica, que sin duda se lo puede permitir, pero sobre todo por equipos asociados. Y según Budkowski, estos costos adicionales no son insignificantes.