Marko Hanželic
V Maranello son conscientes de que ellos también, a pesar de una tradición excepcional, deben seguir el paso del tiempo, por eso están en el modelo 296 GTB invirtió todo lo que hicieron "Aprendió" en décadas de participar en el automovilismo. El recién llegado se ubica por encima del modelo en el programa de ventas Trompeta F8, y la tradicional marca italiana afirma que es el coche que ofrecerá más diversión de conducción entre todos los modelos actuales de Ferrari.
diferente a Ferrari F8 Tributo son para el corazón del modelo 296 GTB usó un seis cilindros en forma de V en Maranello, que se utilizó en uno de sus modelos de producción por primera vez en casi cincuenta años cuando impulsó el modelo. Dino 246. Ferrari 296 GTB costará 269.000 € y estará disponible para pequeños compradores a principios del próximo año.
La pérdida de dos cilindros en este caso, por supuesto, no significa una pérdida de potencia, ya que será una combinación Motor V2,9 de 6 litros y el motor eléctrico proporcionó la máxima potencia 610 kW (830 CV) y 740 Nm de par máximo que fluyen hacia el eje trasero, suficiente para un sprint desde parado hasta 100 km / h en 2,9 segundos y una velocidad máxima 330 km / h.
Mencionemos mas alerón trasero activo, que puede proporcionar 360 kilogramos de presión al suelo a una velocidad 250 km / h, un interior orientado al conductor sin las grandes pantallas LCD a las que estamos acostumbrados en los coches convencionales, y sistema híbridocompuesto por un motor eléctrico de 122 kW instalado entre el motor de combustión interna y la caja de cambios y una batería de capacidad 7,45 kWh, que permite hasta 25 kilómetros Rango electrico. A pesar de todo lo anterior, la nueva Ferrari 296 GTB pesa 1.470 kilogramos relativamente modestos.
Un paquete también está disponible a un costo adicional. Activo a Fiorano, que permite una dirección aún más precisa e incluye suspensión ajustable, partes de carrocería de carbono y neumáticos Copa Michelin 2 R.
Ferrari 296 GTB
