Red Bull todavía esperando una decisión en el caso congelación del motor, más precisamente sobre si el mayor desarrollo de unidades de potencia de en 2022 más congelado. Según lo informado por colegas de F1-Insider.com, la votación se pospuso para 21 de febrero.
Para resumir brevemente por qué va en absoluto: Debido a la salida Honda después del final de esta temporada, los dos equipos Red Bull in alfatauri perdió un compañero motor. Red Bull quiere hacerse cargo del motor Honda y producirlo aún más bajo su propia dirección, pero de ninguna manera seguir desarrollando. Por eso, se comprometen a ser planificados congelación del desarrollo del motor de 2023 pospuesto al año anterior. En el mundo FIA se supone que ahora 21 de febrero la decisión finalmente cayó. Las primeras conversaciones tuvieron lugar en enero, pero la votación se pospuso inicialmente hasta el 11 de febrero. Tendrá que hacerlo ahora Red Bull espere un poco más. Sin embargo, existe la creencia en el establo alcista de que su propuesta tendrá éxito.

"Necesitamos seis de cada diez votos de los equipos, por lo que solo una mayoría simple,"Es un colega de F1-Insider.com explicado Helmut Marko, que cuenta con lograr los seis votos requeridos. "Supongo que serán los siguientes Red Bulla y AlphaTauri también fueron votados por tres equipos impulsados por Ferrari, a saber, Ferrari, Alfa Romeo y Haas, así como Renault."Entonces el jefe deportivo Red Bulla. Sorprendentemente si Mercedes no lo menciona en absoluto. Al final, el equipo de campeones del mundo mostró un apoyo muy abierto Red Bullu. Soporte real Mercedes y sus equipos asociados Aston Martin, McLaren in Williams no sería necesario en absoluto. O dicho de otra forma, estos equipos no podrían bloquear un cambio de política que esté a favor Red Bull muy importante.

Pero no funcionará sin la puerta cerrada
Desde el lado FIA tanto como Liberty Media ha sido en términos de congelación del motor desde 2022 para escuchar solo señales positivas. Principalmente por la prohibición mayor desarrollo significa considerable ahorros para los fabricantes y equipos actuales, que pueden ser cruciales para el futuro dentro de crisis del coronavirus. Sin embargo, es necesario asegurarse de que congelación del motor no habrá fabricante privado permanentemente. "Debe haber un mecanismo que permita a los competidores hacer correcciones si el fabricante falla por completo, de lo contrario caes inmediatamente en el cautiverio de una posición desfavorecida", explicó. Christian Hornerjefe de equipo Red Bull.