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AERODINÁMICA 2021-2025: El que se queda atrás puede DESARROLLAR más

Aunque la nueva generación de autos de carrera no llegará hasta 2022, hay muchos cambios en las reglas de esta temporada. Uno de ellos es: el que se queda atrás puede desarrollarse más. Esto debería aumentar las posibilidades de igualación en el campo.

Ross Brawnjefe deportivo fórmula 1, dio dirección hace años: "Tenemos que volver a poner la Fórmula 1 en la pista, en la que los equipos del mediocampo puedan poner su pie sobre los mejores equipos en un buen día. Necesitamos poder aumentar la igualdad entre los equipos, ya que ya no debemos permitirme tener una competencia de dos clases."

Uno de estos herramientas, que se supone que lo hace posible, es techo presupuestario, sobre el que mucho se ha escrito y hablado. Este año es la cantidad de este techo $ 145 millonesque será hasta el año 2023 bajado después 5 millones en la final 135 millones dolares Sin embargo, mucho no está incluido en esta cantidad: Costos de marketing, los salarios de los corredores y sueldos los tres mejores pagados equipos de personal. Ligeramente a la sombra del techo presupuestario, sin embargo, se encuentra cambio, que serán principalmente profesionales aerodinámica hizo muecas.

Dependiendo de la clasificación del campeonato del año pasado, los equipos podrán desarrollar su túnel de viento y tecnología CFD para este año y el próximo.

Fácil dijo que esta regla significa: Cuanto más éxito tenga el equipo, menos podrá desarrollar su coche de carreras. Y esa regla será tuvo un efecto fuerte en autos antiguos 2022, porque este año los equipos determinarán cómo serán sus nuevos autos de carrera el próximo año. Pero, ¿cómo funcionará exactamente en túnel de viento in Tecnología CFD disminuyó en los próximos años, por supuesto, por equipos individuales. Uniformidad de campo se espera que aumenten a mediano plazo con las siguientes restricciones y el ranking de equipos en el campeonato 2020 juega un papel importante aquí.       

Campeonato por equipos 2020

1. Mercedes 573 puntos

2. Red Bull Racing 319

3. McLaren 202

4. Racing Point 195

5. Renault 181

6. Ferrari 131

7. AlphaTauri 107

8. Alfa Romeo 8

9. Haas 3

10. Williams 0

Bajo el nuevo sistema, Mercedes será el que menos podrá desarrollar y Williams el que más.

En términos de desarrollo aerodinámico, esto lleva a la siguiente clasificación para años futuros.

Mercedes

2021 90% del desarrollo aerodinámico, medido para 2020

2022–2025 70%

Red Bull Racing

2021 92,5%

2022–2025 75%

McLaren

2021 95%

2022–2025 80%

Aston Martin

2021 97,5%

2022–2025 85%

F1 alpino

2021 100%

2022–2025 90%

Ferrari

2021 102,5%

2022–2025 95%

AlphaTauri

2021 105%

2022–2025 100%

Alfa Romeo

2021 107,5%

2022–2025 105%

Haas

2021 110%

2022–2025 110%

Williams

2021 112,5%

2022–2025 115%

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