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Motociclistas en DAKAR advierten de una NUEVA REGLA PELIGROSA sobre neumáticos

A muchos de los mejores motociclistas del Dakar les ha molestado una nueva regla que limita la cantidad de neumáticos traseros que pueden usar en un rally. Afirman que esto también podría poner en peligro su seguridad.

fotos: Red Bull

Después de la muerte Paul Goncalves in Edwin Straver en el Rally Dakar del año pasado, los organizadores presentaron muchos cambios, con el que quieren mejorar la seguridad de los motociclistas en este rally de resistencia. La mayor parte de la controversia fue causada por la regla que permite el uso solo seis neumáticos traseros en este evento de doce días, que los organizadores querían ralentizar a los competidores.

Pero estos últimos no ven la nueva norma como una contribución a una mayor seguridad, sino como mucho al contrario. Matthias Walkner (KTM), el ganador de la actuación Dakar 2018, está convencido de que la regla tendrá como mucho el efecto contrario, ya que menos neumáticos cederán más accidentes y con eso tambien menos seguridad para los participantes.

"Los organizadores están mostrando la voluntad de que quieren cambiar las cosas, pero no se ha pensado mucho en ello", agregó. je Caminante dicho por Motorsport.com. "Si dices que este reglamento debería restaurar el espíritu aventurero del rally y hacer que el Dakar sea más emocionante, es un buen enfoque".

“Pero si afirma que tal regla trae más seguridad, es una completa tontería. Esto nos ralentizará un máximo de 3 km / h ". él añade Caminante: “Siempre vamos al límite y cuanto más se gaste el neumático, más difícil será controlar la moto. Lo bueno es que hay mucha arena aquí en Arabia Saudita, lo que es un poco menos estresante para los neumáticos, pero creo que los organizadores no deberían tomar esas decisiones si no tienen en cuenta a los que conducimos ”.

Los corredores ya no podrán hacer reparaciones menores mientras repostan.

El campeón actual Ricky Brabec (Honda) agregó: “No estoy de acuerdo con las nuevas reglas, creo que son más peligrosas y peores que antes. Si tenemos los últimos seis neumáticos para 12 días de carrera, tienes que conducir con neumáticos dañados, pero no debes reducir la velocidad si quieres estar entre los primeros. Otros tampoco se ralentizarán ".

Caminante criticó otro cambio de regla que ahora prohíbe a los motociclistas hacer reparaciones menores en 1Intervalo de 5 minutos, destinado a repostar: "Es una tontería similar a los neumáticos", dice el austriaco y agrega: "Todos deberían pasar esos 15 minutos de la manera que quieran".

“Es peligroso no trabajar en el motor durante esos cuartos de hora. Ahora, las reparaciones se realizarán de forma más superficial, ya que una reparación más concreta supondrá una pérdida de tiempo adicional ”. agrega uno de los de este año favoritos para ganar juntos entre los motociclistas. Las opiniones también difieren sobre el uso airbag de motocicleta, que puede salvar vidas en caso de accidente, pero los motociclistas temen deshidración, ya que la envoltura de plástico promueve la sudoración al conducir.

Sin embargo, los motociclistas acogieron con satisfacción la novedad, que los organizadores ya habían probado en seis etapas actuaciones del año pasado. Es decir, los corredores solo recibieron notas para la etapa del día. 20 minutos antes del inicio de la etapa, haciendo las condiciones más equitativas, como también creo Kevin Benavides (Honda): “Veo la novedad como algo positivo, porque las condiciones son prácticamente las mismas para todos. Además, también nos ralentizaron un poco."

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