Marko Hanželic
Como habrás adivinado, también Araña SF90 tiene el mismo tren motriz que la versión Stradale, lo que significa que es un híbrido enchufable de potencia del sistema (735 kW) 1.000 caballos de fuerza, que también es válido para 900 Nm tuerca maxima.
Es, por supuesto, una combinación de llenado forzado Motor V8, que proporciona 780 CV y tres motores eléctricos, que juntos aportan 220 CV adicionales. Eso es Araña SF90 en realidad es un coche con tracción en las cuatro ruedas y se encarga de la transmisión de potencia embrague doble de ocho velocidades transmisión automática.
En Ferrari, afirman que es Araña SF90 tan rápido como SF90 sufrió, lo que significa que dos segundos y medio son suficientes para cien, hasta 200 km / h se necesitan siete segundos y la velocidad máxima es de 340 km / h.
En comparación con la versión cupé, Ferrari SF90 araña más pesado en 100 kilogramos, que se debe principalmente a la instalación de refuerzos de carrocería adicionales, el techo en sí ocupa 100 litros de espacio en el maletero, pero es para 40 libras más ligero de un techo rígido desmontable convencional, ya que para ello se utilizó principalmente aluminio.
El interior comparado con SF90 sufrió no sufrió cambios importantes, pero en Ferrari bajaron el techo en 20 mm y movieron la consola central más hacia el conductor. El parabrisas también es un poco más plano debido al diseño en sí.
Para el modelo Araña SF90 Ferrari también ofrece un paquete opcional Activo a Fiorano Con amortiguadores diseñados para su uso en la pista, el coche también es 21 kilogramos más ligero con este paquete, ya que algunas piezas están hechas de fibra de carbono y los neumáticos también están instalados. Copa Michelin Pilot Sport 2. Novi Araña SF90 también está disponible en barnizado bicolor con el paquete mencionado.
Galería: Ferrari SF90 Spider
