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Menos tiempo en VETROVNIK desde 2021: ¿maldición o bendición?

¿Más o menos tiempo en el túnel de viento es una buena y sobre todo una solución justa con la Fórmula 1? James Key, jefe técnico de McLaren, está indeciso.

Foto: FIA / FOM

En temporada 2021 la nueva regla debería aplicarse el número de horas en el túnel de viento, que estará disponible para cada equipo. Mercedes, como campeón de este año, estará disponible 90 por ciento, y el peor equipo de la temporada 2020 112,5 por ciento. A saber, el llamado Sistema de handicap para el desarrollo aerodinámico del túnel de viento. Significa, en definitiva, que quien haya tenido éxito se ralentizará un poco, quien necesite mejorar tendrá más tiempo.

James Keyjefe técnico McLarna, se divide ante esta idea. "Es una gran diferencia si lo miramos desde arriba y desde abajo ". En concreto, el cambio en la política trae no solo un ajuste del tiempo en el túnel de viento, sino también número de intentos permitidos por semana. El equipo más exitoso de la temporada 2020 podrá probar durante una semana 36 veces, lo peor 45 veces. Y desde 2022 a 2025 este sistema de handicap incluso se ampliará. Y por que es James Key aquí en duda? "Con un escenario como este, ya no tienes las mismas oportunidades. Especialmente cuando estás desarrollando un nuevo auto de carreras, es bastante injusto imponer tales obstáculos a equipos que hacen un buen trabajo. El éxito no debe ser castigado."

James Key, jefe técnico de McLaren, está dividido sobre el nuevo sistema de handicap.

Por otro lado, ellos también lo quieren actualizar la Fórmula 1 tratando de reducir las diferencias entre equipos. "Algunos equipos tienen que ponerse al día y eso les da media oportunidad de triunfar. Esta bien. Desde un punto de vista deportivo, esto no es malo aquí. No está mal a largo plazo."Siempre que ayude a apoyar a los equipos más débiles, la regla del hándicap está bien", explica. Clave. "Sin embargo, si conduce a un equilibrio de poder diferente cada año, ese ya no sería un punto válido.”Significa que el ranking no debe invertirse. Pero, ¿cómo es que un equipo privado así McLaren, frente a esta posibilidad? Preferimos terminar al frente este año y ganar dinero mas dinero del pozo de premios o para cortar peor, y por lo tanto tienen a su disposición varias horas para el trabajo de desarrollo?

Sistema de handicap de Fórmula 1

No. Horas 2021 /% Prueba para la semana 2021 Horas 2022-2025 /% Pruébelo para la semana de 2022-2025
1 90 367028
293377530
395388032
498398534
5100409036
6103419538
71054210040
81084310542
91104411044
101134511546
¿Cuántas horas de trabajo podrán invertir los equipos en el desarrollo de la aerodinámica del túnel de viento y CFD?

Filosofía McLarna sólo permite una conclusión aquí, dice Clave, que dice lo siguiente: "Queremos terminar lo más alto posible en cada carrera y en cada campeonato. Ese es nuestro principal objetivo.“Además, el equipo ha elaborado buenos planes comerciales. "A corto plazo, no importa si aterrizamos en tercer o quinto lugar este año,"A mi Clave. "Para nosotros, como equipo privado, es fundamental que logremos avances claros. Todavía tenemos una larga lista de tareas que deben completarse para llegar a donde queremos ir. Y eso es en lo que nos enfocamos."             

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