Marko Hanželic
Comencemos abajo capó, dónde Golf R esconde un tren motriz de carga forzada de dos litros y cuatro cilindros de máxima potencia 235 kW (319 CV) En s 420 Nm par máximo, que es de 27 CV y 41 Nm más que su antecesor.
El placer de conducir está en Volkswagen para el mercado estadounidense, está básicamente vinculado a una transmisión manual de seis velocidades, y por un cargo adicional, la "R" también estará disponible con Transmisión DSG de doble embrague y siete velocidades. Sorprendentemente, el Golf R estará disponible exclusivamente en combinación con una transmisión DSG.
Independientemente de la transmisión que se instale en el vehículo, todos los modelos estarán equipados con el sistema de rendimiento apropiado del automóvil. tracción en las cuatro ruedas mediante vectorización de par. En Volkswagen, dicen que esto último ayuda eliminar el subviraje y reduce el radio de giro del automóvil en las curvas y, al mismo tiempo, Golf R zato "Notablemente más ágil" mientras maneja.
Gracias a estos ajustes puedes Golf R acelerar de 0 a 100 km / h 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 250 km / h. Las características deportivas también se extienden más allá del compartimiento del motor, ya que el Golf R tiene una suspensión deportiva s resortes más duros y amortiguadores. Los ingenieros también agregaron un bastidor auxiliar de aluminio liviano y aumentaron la inclinación negativa en el eje delantero para permitir velocidades más altas en las curvas y una mayor estabilidad al conducir rápido. Estos cambios también están mejorando la apariencia del coche, está Golf R 20 mm más bajo que el modelo estándar.
Además de los cambios mencionados anteriormente, el modelo ha cambiado sistema de amortiguación adaptativo, bloqueo de diferencial electrónico y sistema de control de relación variable. Los conductores pueden elegir entre seis modos de conducción diferentes para elegir Confort, deporte, carrera in Individual.
A ellos se unieron dos configuraciones nuevas llamadas Especiales in Drift. El modo especial se ha optimizado para Nordschleife y tiene ajustes de amortiguación más suaves que el modo Race, por lo que "Mantiene el máximo contacto con la carretera". Esto ayuda al coche a hacer frente "Superficies onduladas" Infierno verde.
Drift pero la forma en que permite que el automóvil, no lo creerá, a la deriva. Lo hace cambiando los parámetros del sistema de control de estabilidad electrónico y optimizando la distribución de potencia a las ruedas individuales.
Inicio de ventas nuevo Golf R se prevé para el segundo trimestre del próximo año.
Galería: Volkswagen Golf R
