Bojan Vrbnjak
Después del castigo Lewis Hamilton en Sochi por intentar comenzar en un lugar ilegal, lo que podría llevarlo al borde de la cárcel en una carrera, crítica a expensas de la distribución puntos de penalización en la Fórmula 1. Los corredores fueron unánimes en que los puntos de penalización solo deberían otorgarse por infracciones más graves. V Portimão hasta tres corredores obtuvieron un punto de penalización por superación del límite de seguimiento.
En palabras miguel masi sin embargo, esto no significa que los comisionados no tuvieron en cuenta los deseos de los corredores con respecto a los puntos de penalización. "No podemos decir esoEnfatizó australiano. Los comisionados están mucho más sujetos a los plazos porque las sanciones se activan automáticamente en función de un cierto número de puntos en las reglas. Y estos durante la temporada no puede ser cambiado. "Al comienzo de cada año, la FIA y todos los líderes de equipo trabajan juntos para revisar el catálogo de penalizaciones y pautas seguidas por los comisarios y acordar las penalizaciones y puntos de penalización adjuntos"Él explicó Masi. Esto también se acordó con los corredores. El catálogo y la adecuación de las sanciones individuales se verifican anualmente.
"Por lo tanto, desde el punto de vista del equipo, no es de extrañar qué puntos de penalización se otorgan y por qué no. Hablamos de esto en la reunión de corredores y dijimos que realizaríamos la misma revisión para 2021,Añadió Masi. "Pero eso no es algo que cambiemos a mitad de temporada. A los corredores se les dijo que no habría ningún cambio. Sería una mala guía." Masi también tocó el tema rastrear restricciones, que era actual en Portimãocuando enumeraron más de 120 violaciones. El australiano señala que es FIA en el pasado reflejó muchas soluciones, y mucho menos cintas de medir, diferentes bordillos ali diferentes zonas de excursión.
"¿Es la solución de cinta que tengo en este momento ideal? Probablemente no, pero es lo mejor que tenemos en estas circunstancias. Parece estar haciendo bien su trabajo." Masi agrega que la solución debe ser permanente y repetible para todos los automóviles. "Buscamos constantemente tecnología, soluciones físicas, etc. Y no necesariamente durante las vacaciones de invierno. Esto es algo que ya hemos visto y seguiremos haciéndolo,"Finaliza Masi, quien también enfrentó críticas en Imoli.
