Bojan Vrbnjak
Carrera por Gran Premio de Eifel se convirtió en campeón mundial Lewis Hamilton comenzó con un shock. británico se quejó por la radio sobre el volante. Su ingeniero Pedro Bonnington Respondió que debido al reglamento no estaba permitido cambiar el manillar antes de la carrera. ¿Y qué estaba mal en absoluto?
Estratega jefe de Mercedes james vocales dijo en su análisis de la carrera: “Su manillar tenía algo de ligereza, moviéndose un poco hacia adelante y hacia atrás. El corredor, sin embargo, quiere que el manillar sea muy preciso para tener una sensación perfecta de los neumáticos y las curvas. Si el manillar tiene demasiado juego, entonces el corredor puede sentirse inseguro. Esta pequeña ligereza, que no supuso ningún peligro en ningún momento, se observó el sábado. Sin embargo, debido a la regla del Parque Cerrado, una parte del automóvil solo se puede reemplazar si está roto o destruido. Y aquí este no fue el caso. Así que Hamilton tuvo que correr con ese manillar."
Hamilton se olvidó de la ligereza del manillar en la carrera y condujo su propio 91. victoria. Por otro lado, tuvo que Valtteri Bottas debido a una falla del motor, estacione su automóvil en el garaje. "Al final de la fase del coche de seguridad virtual debido a la dimisión de George Russell, Valtteri se quejó de una pérdida de rendimiento. Según los datos, vimos que el generador eléctrico del turbocompresor no funciona correctamente. Probamos algunos ajustes en el manillar para solucionar este problema, pero al final toda la unidad MGU-H falló y le dijimos a Valtteri que condujera hasta el garaje. Espero que esta pronta renuncia nos lleve a evitar la posible penalización de sumar ciudades. La falla es solo de naturaleza eléctrica y aquí se aplica la regla de oro, cuanto antes apague el motor, menores serán las consecuencias de la falla,En el caso de Finca añade Vocales.
