Marko Hanželic
Uno pensaría que todos lo harían Piloto de fórmula 1 Quería olvidar cuanto antes los entrenamientos libres, en los que fue 13 segundos más lento que los demás. Pero un israelí Janoch Nissany todavía está orgulloso de su famosa actuación, que hizo en 2005 en Minardi condujo el coche a Hungría.
Muchos son se burlan de de su tiempo y decir que Nissan nunca fue lo suficientemente bueno para merecer un lugar en formula Uno. Pero la mayoría de ellos no saben y no entienden historias excepcionales sobre su determinación que incluso le dio la oportunidad de realizar ese famoso entrenamiento libre.
Es por eso que necesitamos retroceder cuatro años al pasado cuando es Nissan, entonces un exitoso hombre de negocios que se dedicaba a la venta de bienes raíces, GP de Hungría visitado como espectador. "Empecé cuando tenía 38 años" explica el israelí: "Yo era un hombre de negocios, trabajaba en una oficina y recuerdo estar sentado en una de las gradas de Hungaroring".
"Estaba viendo una carrera y le dije a un amigo que quería ser piloto de Fórmula 1. Debes saber que nunca antes me había sentado en un kart, y mucho menos en un auto de carreras, pero me dije a mí mismo, eso es en lo que quiero convertirme". él recuerda Nissan: “Un amigo me respondió: No hay problema. Cuando lleguemos a casa, tomarás una pastilla y todo irá bien. Pero no me dio tranquilidad y comencé a construir mi carrera desde cero, por así decirlo ".
Es con su éxito oficial Nissan tenía fondos por ponerlo todo junto sobre la marcha. Además, logró adquirir un patrocinador personal, a saber, una empresa de cosméticos israelí. UPEX, que al final realmente lo llevó a la Fórmula 1.
En 2002 se inició en Serie 2000 de Fórmula húngara y se convirtió en subcampeón. Un año después, ganó el título. En 2003, comenzó a participar en series internacionales como Luces de la Serie Mundial, un año después ya estaba conduciendo Fórmula 3000.
Aunque no dio la vuelta al mundo con sus resultados, todavía estaba en camino de lograr su objetivo. Y cuando consiguió el papel de conductor de pruebas en Jordán, fue el mundo de la Fórmula 1 un paso mas cerca. Su debut en un coche de carreras de Fórmula 1 tuvo lugar en julio en Silverstone, donde fue nueve segundos más lento que Nick Heidfeld. Tal vez ella también cruzó su mejor momento falla del motor, lo que lo obligó a terminar las pruebas temprano ese día.
"Viví las 24 horas del día por este sueño", dice Nissan. "Comí, dormí y soñé con correr". El sueño le pareció mucho más realizable cuando, en julio de 2005, en el Hilton v Tel Aviv Minardi Pablo Stoddart presentado como oficial conductor de prueba - con un plan que le permitirá actuar en algunas sesiones de entrenamientos libres esa temporada.
Porque en ese momento las reglas eran para superlicencia diferente a hoy, Nissany solo tuvo que conducir en pruebas privadas suficientes millasque pudo participar en un entrenamiento gratuito. Y debido a que las reglas de las pruebas estaban lejos de los límites actuales, esas millas no fueron particularmente difíciles de acumular.
Después de dos pruebas para Minardi es invierno antes Nissan pasé cinco días completos todavía en pruebas en Misán, Mugello in Vallelungi, antes de que el equipo italiano decidiera permitirle jugar en los entrenamientos libres del viernes en Hungría. Además, todo sucedió exactamente en su 42 cumpleaños.
La noticia del rendimiento de los entrenamientos libres de Nissan llegó como un flash esparcido por todo Israel. Los reporteros locales y los equipos de televisión corrieron a Hungaroring para ver al primer israelí al volante de un auto de carreras de F1. Es uno de los reporteros más entusiastas Michael Schumacher preguntó qué pensaba del rendimiento de Nissan en los entrenamientos. El alemán confundido respondió: 'Tengo que disculparme. No tengo ni idea de quién es ".
Rendimiento de Nissany No pasó desapercibido también porque el equipo de televisión oficial de Fórmula 1 le dedicó mucho tiempo. enfoque conservativo y presionándolo, por supuesto que no podía perseguir momentos sensacionales. Pero con el tiempo, ganó confianza.
Son diecisiete minutos antes del final Nissan en la cuarta curva cometí un error y aterrizó en la arena, lo que también marcó el final de su aventura en la F1. Cuando la grúa móvil ya estaba levantando su automóvil, Nissany todavía estaba allí sentado en la cabina. Su día en la F1 había terminado.
Al final, logró un tiempo de 1: 34,319 minutos, que fue unos 13 segundos más lento que el tiempo logrado por el más rápido en los entrenamientos en ese momento. Alexander Wurz en McLarn. A modo de comparación: compañero de equipo en Minardi, Christijan Albers, alcanzó un tiempo de 1: 27,540 minutos.
Mirando hacia atrás hoy, dice que no se avergüenza de no estar en la liga. Schumacher, Fernando Alonso ali Química Raikkonen. Simplemente encontrarse en la pista con ellos fue el cumplimiento de un sueño improbable, casi loco. Nissan es consciente de que condujo mucho mejor en las pruebas privadas que en Hungría podría conducir ese día.
"No hay que olvidar que han pasado 15 años desde entonces", dice, y agrega “Estoy orgulloso de haber estado en Hungaroring en ese momento. No hay duda sobre eso. Fue una gran experiencia. Mi objetivo era claro: quería convertirme oficialmente en piloto de Fórmula 1 y conducir un coche de carreras de Fórmula 1 en un evento oficial. Lo hice."
“Solo soy una pequeña historia especial para la gente normal. Y para todo empresario y trabajador que tenga una meta o un sueño. Nunca debes decirte a ti mismo que algo no es posible. Quería mostrarles a todos que puedes hacer algo incluso a los 38 si realmente quieres. Todo está en tu cabeza. "
Desde entonces Janoch Nissany ya no compitió en un evento oficial bajo los auspicios de la Fórmula 1, pero está a favor Minardi condujo otros cuatro días en pruebas. Su carrera deportiva también continuó. En Hungría ganó un poco más campeonatos, antes de colgar su casco en una cuña hace unos años.
Ha estado ayudando en los últimos años hijo de Roy al pavimentar en la clase más alta del automovilismo. Jugó un papel importante en el acuerdo reciente que trajo el estatus de su hijo Piloto de pruebas de Williams. Siempre hay chispas entre padre e hijo sobre la experiencia de las carreras, pero ambos saben que su oportunidades de entrada en la Fórmula 1 se encuentran en extremos completamente diferentes del espectro.
"Me doy cuenta de que hay una gran diferencia entre mi padre y yo en términos de carreras". pravi Roy Nissany. “Su carrera fue única, loca y especial. Comenzó a los 38 años, por lo que sus metas eran diferentes a las mías hoy. A pesar de comenzar tan tarde, logró ingresar a la Fórmula 1 y llevar la bandera israelí a la clase real de deportes de motor. Este es un gran logro ".
