Marko Hanželic
En Toyota, el Dakar de este año se está abordando como defensor del título entre los automovilistas desde Al-Attiyah mojado defiende la victoria general del año pasado. Carreras Hilux se han desarrollado en Sudáfrica en los últimos meses, pero no hay cambios importantes en comparación con el rally del año pasado. El V8 de gasolina todavía se usará para propulsión, al igual que la geometría y el montaje de la rueda individual. "A pesar de todo, logramos un gran progreso, especialmente porque tuvimos la oportunidad de tomar el Campeonato Sudafricano en automóvil". explicación Glyn Hall el primer hombre del equipo Toyota Gazoo Racing Sudáfrica.
Es la fiabilidad y el refinamiento de los detalles individuales lo que puede aportar segundos adicionales de ventaja en lo que se centraron en la división sudafricana de la marca japonesa. En comparación con las versiones sudamericanas, tuvieron que ajustar el funcionamiento del motor a altitudes más bajas, pero admiten que es mucho más fácil para ellos, ya que es valor máximo permitido 37 mm Se puede lograr mucho más fácilmente que en los Andes, donde el aire es más raro.
En el Dakar de este año, Toyota competirá con cuatro autos de carreras, y el principal favorito en papel es definitivamente Al-Attiyah mojado, quien no se escapa de la carga del primer favorito de la carrera: “El año pasado gané nueve de los diez rallyes en los que competí. Solo en Marruecos me vi obligado a renunciar debido a problemas electrónicos. De esta manera, llegué a conocer bien el automóvil, y también participé en el Baje 1000 en California, donde también obtuve experiencia adicional en un rally de maratón ligeramente diferente. Conozco bien el terreno en Arabia Saudita, ya que he actuado aquí en los últimos años. Qatar está cerca, así que esta es casi una carrera en casa para mí y sí, me siento como el primer favorito ".
Un viejo conocido de Fórmula 1 también competirá en el cuarto auto con el logo de Toyota, Fernando Alonso, que estará junto con el copiloto marcom como Trató de sorprender a los viejos gatos Dakar. Alonso dice que su objetivo principal es terminar la carrera, mientras aprende al máximo y alcanza su máximo. Lo mismo es cierto para el pasajero Como, que se probará por primera vez en el rol de pasajero, ya que celebrado cinco veces durante el mes
