Bojan Vrbnjak
Equipo de la fábrica Renault esta en esta temporada a la zaga de sus propias expectativas. En el año 2018 fueron cuarto, pero este año su compañero se les presentó McLaren. En lugar de luchar por conector superior, luchó con clasificaciones en el medio del campo. Pero eso no significa que en Renault sentimiento del gobierno derrota y rendición, todo lo contrario. "Ya el año pasado demostramos que con nuestro motor puedes ganar,"Entonces el jefe del equipo Cyril Abiteboul, que está relacionado con las victorias Red Bulla, cuando también usaba motores Renault.
Desde entonces, v Compartimiento del motor Fabricante francés pasó mucho. Tren motriz Renault al mismo tiempo se considera el segundo más fuerte en el campo para Ferrari. Ahora quieren avanzar en segundo lugarpara aprovechar al máximo el potencial del automóvil. Consejero Alain Prost Tiene aquí sobre la marcha principalmente una sección. "Se puede hacer el mismo progreso en aerodinámica si lo abordamos como un motor,"Él cree francés. Abiteboul pero traiciona a quién pueden tomar como ejemplo aquí: "McLaren mostró lo que puede lograr en un equipo con reestructuración y nuevas personas."
En cuanto al horario Renault, se espera que hagan un gran avance en la temporada 2021cuando las nuevas reglas entren en vigor fórmula 1. Pero primero queda por ver cuánto es la nueva política lo vale. De hecho, tienen mejores equipos con su preparación aquí también cierta ventaja. Después de todo, los equipos deben estar al lado de la temporada 2021 También se centran en año de transición 2020, donde las reglas son estables. Eso significa que no es techos presupuestarios y que los fabricantes podrán gastar cualquier cantidad de dinero por última vez. Y tienen lo último a lo sumo Mercedes, Ferrari in Red Bullu.
"Los mejores equipos tienen el dinero para dos programas. Incluso si se desarrollan con bastante normalidad para la temporada 2020, todavía tendrán un presupuesto para la temporada 2021 que es tan grande como el nuestro para ambas temporadas,"Él dice Prost. Por lo tanto Renault solo ve una posibilidad para marcar la diferencia en el futuro y es la temporada 2020 realizado en un programa de ahorro. "Entonces podríamos prepararnos para la temporada 2021 en condiciones similares a las de los mejores equipos. Esta es una gran oportunidad para nosotros,Añadió Prostquien enfatiza en el mismo aliento: "Un equipo como Renault no puede simplemente descartar la temporada 2020 y sacrificarla por 2021. Nos vemos obligados a hacerlo tan bien como el año que viene."
Por esta razón, según colegas de motor de coche y deporte solo están trabajando para terminar nuevos acuerdos de patrocinio, con el que pudo generar recursos adicionales para el desarrollo del auto de carreras de la temporada 2020. Pero como él explica Abubeboul, habrá fondos para equipos como Renault difícil incluso después de la introducción del techo presupuestario muy debatido. "Cuando llegue el límite presupuestario y el nuevo modelo de distribución de dinero, podemos financiar completamente nuestro equipo de Fórmula 1. Por lo tanto, solo queda el costo del motor. Y estos son muy altos en este momento. Para 2021, todos fabricarán un nuevo motor porque los nuevos autos de carrera tienen una instalación diferente y diferentes conceptos de enfriamiento."
Para reducir costos después de eso, Renault planea detener el desarrollo. "Entonces no habrá más razones para no congelar el desarrollo del motor. Actualmente, los cuatro motores están ubicados en el rango de 20 kW y esto será aún más uniforme. Todo lo que viene después de eso es un pequeño rendimiento por mucho dinero,Añadió Abiteboul.
