Excesivamente elocuente sobre el concepto mismo en Toyota no lo eran, pero es obvio a primera vista que esta es una visión bastante radical del futuro de la conducción deportiva, ya que e-corredor no tiene parabrisasy el espacio de trabajo del conductor está limitado a un volante multifunción con una buena cantidad de funciones y una pantalla en el centro, como estamos acostumbrados para autos de carrera F1.
También están incluidos en el equipamiento estándar. gafas especiales, que proyectan información más o menos necesaria en los ojos del conductor, como la velocidad actual y el estado de la batería, y con la función de realidad virtual también permite la "participación" en una carrera o paseo bajo el agua.
Al lado del conductor puede transportar un pasajero adicional con el e-Racer, sentado detrás del conductor, y también tiene una pantalla que le permite profundizar en el mundo de la realidad virtual. Toyota e-Racer está muy lejos de ser visto en la producción en serie, pero tiene un propósito, como enfatizó el presidente de Toyota, akio toyoda: “El nacimiento del automóvil significó que 15 millones de caballos en los Estados Unidos perdieron gran parte de su propósito y, por lo tanto, de importancia. Independientemente de eso, el hecho es que todavía amamos a los caballos de carreras hoy ".
Aparentemente, el primer esposo de Toyota es consciente de que sin la alegría de conducir tampoco irá en el futuro. Y así es, decimos en VMax.si.
