equipo Jaguar entre los años 2000 en 2004 ella no se hizo cargo de ninguno una explosión de registros, pero definitivamente por una explosión gastando dinero, ya que la nómina de los miembros del equipo fue indefinidamente larga. V cinco estaciones solo lograron lograr dos clasificaciones en el podio por Temporada 2005 el equipo pasó a sus manos Red Bulla. Incluso el jefe del equipo de hoy, Haas, Gunther Steiner, estaba ubicado en pago extenso Jaguar se va. Tirol del Sur no está sorprendido de que este proyecto haya fallado.
"Para la administración de la Ford Motor Company, solo éramos un costo, nada más,"Se Steiner que recuerda a un podcast 'Grilla de partida'. Cuanto fue entonces despilfarro de dinero, él dice anécdota alrededor de un ex corredor de Jaguar Eddie Irvine, quien corrió para el equipo entre los años 2000 y 2002. Irvine está al final de la temporada 1999 de Ferrari llegó a Jaguar y dejar ir bien, o mejor dicho principesco - pagar. De hecho, la anécdota antes mencionada, yobarranco en ese momento ganaba tanto que estaba en parte superior de la lista de mejores pagados asociados del conjunto Grupo Ford. En una de las reuniones gestión de la inquietud se supone que es el presidente William Clay Ford Jr. teniendo en cuenta dicha nómina preguntas asombradoal: "¿Quién demonios es este Edmund Irvine?"
"Eso debería aguantar"confirmar Steiner y cuestiones: "No estaba en las reuniones de la junta, pero escuché de las personas que fueron las siguientes. Tuvieron que tomar medidas de austeridad y, por lo tanto, verificaron sus nóminas. Eddie estaba muy bien pagado. Y William no lo conocía. Simplemente muestra qué tan lejos ha estado la gerencia de este compromiso en la Fórmula 1. Por eso, también, no ha habido éxito porque este proyecto solo les ha costado mucho dinero. Pero nadie sabía lo que estaba pasando, nadie estaba involucrado. Como resultado, todo falló,"Él explicó Steiner.
En vista de Grupo Ford agregar: "Algunos nunca han estado involucrados en el automovilismo y han aparecido en la Fórmula 1. Esto es simplemente impactante. No se puede culpar a las personas por no entender esto porque no lo entendieron en absoluto. Se les ofreció un trabajo para el que no estaban calificados. Sería lo mismo si me pidieras que dirigiera una fábrica de automóviles. Me sentiría como un pez en tierra firme. No sabría por dónde empezar. Estas eran personas que nunca habían hecho esto antes. Tenían las ideas más salvajes y estaban realmente locos. El mayor problema era explicarles lo que estábamos haciendo. Y una vez que les explicaste que estaban equivocados, trabajaron en tu contra,"Informes Steiner. "Debido a esto, el equipo se hundió,"Así que el jefe del equipo de hoy Haasquien estaba en Jaguar solo un año A finales de 2001, a petición del entonces jefe del equipo. Nikija Lauda se unió al equipo de Jaguar, pero fue reemplazado a fines del año siguiente.
Tudi Irvine él cree en la verdad de esta anécdota, que confirmó hace años en su propia publicaciones de video. "Yo creo que es verdad. No funcionó porque Ford no entendía la Fórmula 1. El problema era que no invirtieron en la infraestructura del equipo. Pensaron que si pintaban el auto de verde y tenían a Jaguar escrito en los costados, resolvería todo. No teníamos un túnel de viento en absoluto. Muy divertido," entonces Irvine.
