Protesta en Suzuki vino como de un cielo despejado. El equipo Punto de carreras es decir, en FIA cuestionado la legalidad del auto de carreras Renault. Los franceses son acusados de ser violó el Código Técnico y Deportivo. Este es un supuesto uso sistema de frenado ilegal y este reproche no significa nada más que eso es Renault usó un auto de carrera ilegal. Ahora se plantean los tres más asuntos importantes: Es esto cierto? Si es así, ¿son los franceses con este sistema? corrió solo en Japón? O tal vez fue este sistema usado antes? Depende de estos problemas. el importe de la multa.
Este ejemplo está en Defensores del Pueblo de la FIA categorizado como muy agravante, así que en la primera audiencia después de la carrera en Suzuki aún no podían juzgar y prefirieron tomar este caso investigado a fondo en paz. Comisionados de carrera También explicaron en Suzuki: "Los técnicos de la FIA recibieron instrucciones de confiscar y sellar las unidades de control y los controles de los autos de carrera número 3 (Ricciardo) y 27 (Hülkenberg) para que estas partes pudieran investigarse en detalle. La investigación no se limitará al hardware, sino que también analizaremos más de cerca el software y los datos. En base a esto, los delegados técnicos de la FIA producirán un informe detallado, evaluando si esto es una posible violación de las reglas." Renault sin embargo, él dijo: "Tomamos nota de la protesta del equipo Racing Point con respecto a la distribución de la potencia de frenado. Basado en la complejidad del expediente de doce páginas preparado por el equipo de Racing Point, el asunto se resolverá más adelante. Renault, sin embargo, utilizará este tiempo para preparar también una defensa extensa."
FIA ella no quería hablar en detalle sobre el archivo del equipo Racing Point. En Artículo 11.1.3 Los reglamentos técnicos pueden leerse: "Se prohíbe cualquier sistema automatizado que cambie la configuración y el rendimiento del sistema de frenado."Simplemente llegó a nuestro aviso entonces Artículo 27.1 reglas deportivas, que establece: "El piloto debe conducir el automóvil sin ayuda externa.En otras palabras: Distribución de potencia de frenado sí, pero esto debe ser manejado por el corredor mismo. El sistema que en sí establece la distribución, por lo que se miden Datos GPS, definiendo así tiempo de fraguado y quien controla automáticamente los frenos, pero por supuesto no está permitido. Pero hasta el veredicto para Renault acuerdo presunción de inocencia.
Si los franceses son para carrera en Suzuki demostrado uso de un sistema no autorizado, perderíamos por eso sexto (Ricciardo) en décimo (Hulkenberg) mesto. Pero puede ser un asunto complicaciones justas, si se demuestra que Renault ya está encendido carreras anteriores realizado con autos de carrera ilegales. aquí Código Penal proporciona deducción de puntos, multa e incluso exclusión del campeonato! Ross Brawn, el jefe deportivo de la Fórmula 1, trata sobre el caso Renault dijo: "Era correcto que la decisión sobre un tema tan complejo no se tomara en Japón. Tal caso requiere una investigación exhaustiva. Ahora, después de un buen resultado de la carrera, después de un mal entrenamiento de Renault, queda una gran pregunta. Era como si un hombre sediento encontrara agua en medio del desierto." FIA anunció que v en el futuro previsible aviso público de el estado de la investigación.
