V Fórmula 1 Sería difícil encontrar a alguien que fuera feliz con todos estos sanciones por la adición de lugares debido a la instalación de nuevas piezas del motor. A veces, definir es preciso orden de inicio Las carreras dominicales son una tarea mental muy exigente. ¿Quién recibió cuánto del margen de beneficio de la ciudad? ¿Quién reemplazó las partes primero? ¿Quién reemplazó uno y quién reemplazó varias partes? Muchos fanáticos simplemente ponen los ojos en blanco ante esto. Pero querido fanáticos del automovilismo, no tiene que preocuparse, porque obviamente todavía se puede recoger manera estúpida. Para los grandes en FIA están considerando seriamente los autos de carrera que han sido reemplazados por mecánicos parte del motor, que estaba fuera del contingente permitido, instalado lastre adicional. Es lo mismo que si quisiera reemplazar la peste con cólera, que están en Singapur También señalado por algunos jefes de equipo.
Cyril Abitebouljefe de equipo Renault, abogó por algo más. El francés es v Singapur dijo: "¿Por qué no dejar la línea de partida como está? El orden de las calificaciones debe permanecer. Quien tenga que ser castigado debe recibir la penalización en la carrera, de lo contrario podría quedarse en una parada en boxes o se le daría tiempo después de la carrera. Esto sería mucho más transparente para los fanáticos que esta propuesta de lastre."
El primer hombre McLaren, zack marrón, entonces para mí: "Es cierto que esto definitivamente sería más fácil de entender que toda esta ensalada con recargos de la ciudad. Este sería un desafío estratégico adicional para los equipos y pondría más sal en la sopa para la carrera misma."
Christian Hornerjefe de equipo Red Bull Racing, sin embargo, expresó su preocupación: "En otras categorías de carreras, podemos ver que esto simplemente no funciona con balastos. Además, el sistema actual arruina las calificaciones de los fanáticos. Si un corredor sabe que tendrá que comenzar al comienzo de la línea de salida de todos modos, entonces no podemos esperar mucho de él en las calificaciones."
Gunther Steinerjefe de equipo Haas, él dice: "Pero, ¿cómo vamos a explicar este lastre a la gente? De repente, algún corredor superior es más lento en el camino y esto, por supuesto, no es deseable. Necesitamos encontrar una penalización que no ponga todo al revés y que también sea entendido por los fanáticos. Una penalización de tiempo es definitivamente mejor aquí que el lastre."
