Si la carrera en Monza tuvo lugar en algún lugar de America, el equipo tendría Ferrari en sus llamadas especies Observador (el hombre del equipo que se encarga de advertir al corredor en la pista) quién lo haría Sebastian Vettl advertido por radio: "Detener. No conduzcas en la pista todavía. Espera un minuto."Pero así Observador en la Fórmula 1 no hay y Vettel decidió por sí mismo cómo estaría en la chicana después de su giro Ascari conduje de vuelta a la pista y, como sabemos, hubo un encuentro cercano con Pasear.
Después de ese error y chocando con un rival, él estaba Vettel recibe una gran lluvia de críticas. Golpean más fuerte medios de comunicación y algo expertos, y agregaron los suyos durante la carrera Comisionados, quien impuso una sentencia al alemán 10 segundos Stop-and-Go, que es el segundo peor castigo en Fórmula 1, arriba solo hay descalificación.
Pero obviamente son guardianes de las reglas, como defensores mayor seguridad y sobre todo crítica desde todos los rincones olvídate que tiene un moderno Fórmula 1 grave problema de visibilidad lateral. En los vettel colegas de carreras están unidos aquí: Vettel de hecho no tenía posibilidad de estar después de la rotación vuelve correctamente en el tráfico de carreras en la pista. La culpa, sin embargo, radica en las condiciones en la cabina del auto de carrera. fórmula 1. "Según la forma del automóvil y el sistema HANS, no puede volver la cabeza en absoluto. Creo que realmente no vio nada en esta situación,"Dijo, por ejemplo Pierre Gasly.
Tudi Lance Stroll, en el que él Vettel se estrelló en el camino de regreso a la pista, piensa que es casi en estos autos de carrera imposiblemirar la página Pues a él tampoco le fue mejor cuando quería seguir corriendo después del giro. "No tenía visibilidad a la derecha,Él dice Paseo. "En ese momento, solo quería volver a la carrera. Y no hay nada más que puedas hacer con estos autos de carrera. Entonces es solo un juego de adivinanzas."
Describe este caso de manera similar. Vettel. No vio nada a su izquierda. "Esto se debe a que tenemos un lado de cabina muy alto. Sin embargo, en ningún caso es posible eliminar esta protección." Vettel agrega que estaba orientado en gran medida hacia lo que aprendió en la dirección de las curvas mientras miraba hacia atrás. lesmo. A saber, "que había un cierto agujero"El describe Vettel. "Pero entonces no empiezas a contar. Estaba claro para mí que vendrían los autos de carrera, pero también pensé que volvería a la carrera más rápido. Lamentablemente, tardó más de lo previsto." Vettel admite la culpa del mal juicio. "Cómo volví a la pista, por supuesto, no fue bueno."
Pero surge la pregunta: ¿cómo sería? solución para futuros casos de este tipo? Tal vez realmente podríamos ayudar Observadoresque sabemos de las series de carreras americanas? Tan amable de observadores in consultores en una persona? Gasly afirma: "Si, eso es correcto."
Series de carreras americanas NASCAR ali IndyCar he estado trabajando exitosamente con Observadores, que no solo admiten corredores en situacion peligrosa, pero también tienen una visión general de la carrera. Hasta cierto punto, son habladores 360 grados Una visión que los corredores de sus estrechas cabinas no tienen. Sin embargo, en cada equipo fórmula 1 Hay personas que ya observan a sus corredores de manera casi incómoda. Gasly enfatiza que estas personas ahora están llamadas al deber: "Por supuesto, quieres avanzar lo más rápido posible en la carrera, pero en este caso el ingeniero debe interponerse y decir: "¡No te muevas!"No se me ocurre otra solución tan rápido", agregó. Gaslyexcepto: "Es mejor no girar en absoluto."
