Ingenieros de equipo Haas a menudo se confundieron en la primera mitad de la temporada. Porque su auto de carrera se comportaba constantemente como algún tipo diva. Rápido en la calificación, lento en las carreras y poco confiable. El mayor problema está en los neumáticos y ningún otro equipo está luchando así Haas. Alcanzar la ventana de temperatura de funcionamiento óptima Pirelli los productos eran para Estadounidenses A menudo misión imposible.
"Tuvimos que usar compromisos extremos en la configuración para tener éxito, al menos en cierta medida,"Es la última inclinación Gunther Steinerjefe de equipo Haas. Como el problema no se resolvió de ninguna manera, los ingenieros decidieron una medida drástica. Ambos autos de carrera fueron lanzados a la carrera con diferentes configuraciones. Como no estaba claro cómo las últimas mejoras aerodinámicas afectarían la temperatura y el desgaste de los neumáticos, tuvo que Romain Grosjean correr de nuevo con la configuración de Australia. Kevin Magnussen sin embargo, recopiló datos comparativos con la especificación actual.
De hecho, se suponía que este experimento se realizaría solo en la carrera v Silverstone, pero en esta carrera ambos pilotos ya chocaron en la primera vuelta y renunciaron. V Hockenheim estaban molestos por la lluvia, por lo que los ingenieros no pudieron reunir suficientes datos. Solo lograron esto en el tercer intento de Hungría.
Esto es ahora Gunther Steiner confirmó que esto experimento completado. "Solo conduciremos en Spa con el nuevo paquete que llevamos a Hockenheim. Aprendimos mucho al respecto y también modificamos algunas partes. Ambos autos de carrera funcionarán con la misma especificación. Espero que aprendamos algo más en Bélgica."
Pero los ingenieros del equipo de Carolina del Norte no solo están ocupados con el auto de carrera actual, sino que también están trabajando duro en VF-20, coche de carreras del año 2020. "En parte, ya nos estamos centrando en la temporada 2020. Ahora esperaremos los resultados del túnel de viento y decidiremos si incluso aportaremos mejoras al modelo anterior. Aún no lo sabemos,Enfatizó Steiner. Debido a los problemas de neumáticos enumerados y la búsqueda de fallas que requieren mucho tiempo, es Haas mientras tanto en el campeonato los equipos se resbalaron noveno lugar. Stener aquí agrega combativamente: "Cualquier cosa aún es posible. Sin embargo, es difícil si tienes un auto de carreras que no funciona en la carrera. Porque los puntos se dividen aquí."
