in

Robert Kubica: no eliminaría el reabastecimiento de combustible en absoluto

Se espera que la Fórmula 1 experimente una transformación estilística y técnica en la temporada 2021, y la FIA también está considerando el regreso del reabastecimiento de combustible. Robert Kubica es partidario de esa idea.

Las reglas fórmula 1 la temporada 2021 está en Liberty Media, la organización paraguas FIA y los equipos todavía tienen un tema candente. Los responsables sopesan varias opciones para mejorar las carreras. Y durante estos debates y debates, volvió a la agenda repostaje en paradas en los pozos.

Para los equipos, devolverían el reabastecimiento de combustible - del año 2010 está prohibido - enormes costos incurridos. En la primera temporada, estos costos se estiman en la cantidad millón. En las siguientes temporadas, sin embargo, los costos operativos fluctuarían a 330.000 euros por año. Y mientras los equipos tienen dudas, los corredores son como son Robert kubica para volver a cargar combustible. "Como corredor de reabastecimiento de combustible, no lo eliminaría en absoluto. Por supuesto, siempre hay diferentes formas de mirar. Desde el punto de vista de los corredores, el reabastecimiento de combustible durante una parada en boxes solo puede ser positivo. Esto haría que los autos de carrera fueran más livianos y ejercería menos presión sobre los neumáticos."

Robert Kubica ve la ventaja del reabastecimiento de combustible principalmente en varias estrategias y, por lo tanto, en carreras más tensas

Kubica también enfatiza diferentes estrategias, lo que mejoraría los eventos en las pistas en las carreras. Además, cree que los equipos con autos de carrera más livianos (los corredores comenzarían la carrera con menos combustible en el tanque) manejarían mejor los neumáticos, que son el talón de Aquiles para muchos este año. "Al mismo tiempo, sus neumáticos determinan cuándo debe detenerse en los boxes. Las estrategias son bastante obvias debido a esto. Si alguien bajo presión te pone bajo presión, solo te convertirás en boxes una vuelta más tarde."

Con la opción de reabastecer de combustible la carrera, las estrategias estarían nuevamente en el centro. Los equipos tendrían la oportunidad de marcar la diferencia con un movimiento ingenioso. "Si tiene diferentes cantidades de combustible, mezcla los autos de carrera mejor en el campo. Es simplemente un factor adicional que puede afectar las carreras de manera positiva,Añadió Kubica.

Sergio Pérez nunca ha experimentado el reabastecimiento de combustible en sus paradas en boxes, y ve una ventaja en esto en autos de carrera más livianos y un mejor manejo de neumáticos.

Sergio Pérez, corredor de equipo Racing Point, nunca ha experimentado el reabastecimiento de combustible durante una carrera en su carrera. Por lo tanto mexicano Es difícil encontrar argumentos para la devolución del repostaje. Con muchos cambios en la temporada 2021 pero ve un peligro completamente diferente. "Cuanto más cambiemos, mayor será el beneficio para los mejores equipos de desarrollar una cierta ventaja.“Ya sea que esto se haga a través del material o la cantidad de combustible, Pérez también ve una ventaja en hacer que los autos de carrera sean más livianos. "Eso sería genial para una carrera. Sin embargo, no creo que esto tenga un efecto excesivo en el equilibrio de poder."

Aún así eres mexicano para el futuro quiere autos de carrera más fáciles, aunque sea un piloto de equipo Racing Point no quiere centrarse en detalles técnicos en absoluto. "A los fanáticos no les importa si hay cinco o cien libras de combustible en un auto de carreras. Solo quieren ver una competencia más pareja."Simplemente llegó a nuestro aviso entonces Pérez recuerda la temporada 2012cuando tuvimos ocho ganadores diferentes. "En ese momento, la competencia en la Fórmula 1 estaba muy cerca. Y ese debería ser el objetivo de nuestro deporte."                        

Comentario

Cargando…

0

Mick Schumacher y Fórmula 1: el tiempo debe decir

Siete registros de Schumacher que Lewis Hamilton puede superar