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Michael Masi FIA: Se viene una sola pena

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, ha llegado a un acuerdo con los equipos. La penalización por descender peligrosamente después de las paradas en boxes será estandarizada.

En tema "liberación insegura", Es decir, en el caso de un descenso peligroso después de detenerse en los pozos, la organización paraguas FIA No sabe lo siento. Por ejemplo, si un equipo deja caer su auto de carrera en la pista con la rueda no conectada lo suficiente, o si un corredor recibe luz verde después de cambiar las ruedas, lo que pone en peligro a otro corredor, entonces se imponen sanciones, en parte muy altas. Los jefes del equipo estaban muy molestos por la escena que ocurrió en la carrera de este año en Hockenheim. Es cuando Ferrari a su corredor Charles Leclerc Encendió la luz verde a pesar de que estaba cerca de Romain Grosjean, que tuvo que frenar con fuerza. El equipo de Maranello recibió solo una multa después de la carrera.  

Equipos lo resentían: si se impone una multa por el monto por hacerlo 5.000 euros, entonces simplemente no es lo suficientemente grave. Incluso podría alentar a alguien a trabajar en las carreras en esta área de bajar al corredor después de detenerse en los pits. fronteras sospechosas, solo para ganar un lugar. Los mejores equipos pagan 5.000 euros directamente de sus billeteras.    

Michael Masi escuchó el ekpam y juntos llegaron a un acuerdo sobre las sanciones por liberación insegura.

Después de debates en el contexto de la carrera en Hungría, el director de la carrera se reunió FIA Michael Masi explicó: "Tuvimos una conversación exhaustiva sobre este tema. Hemos llegado a un acuerdo de que en el futuro impondremos una penalización de tiempo por la "liberación insegura" en la carrera, independientemente de si un corredor ha obtenido una ventaja o no. Hasta ahora, hemos tratado esto de manera diferente. Los equipos pensaron que era bueno y estuvieron de acuerdo."

Masi continúa: "Esto muestra que siempre estamos abiertos a sugerencias. Si el equipo no está contento con nuestro enfoque, entonces los escuchamos. En cuanto al descenso peligroso en el entrenamiento y la calificación, eso es otra cosa, pero para las carreras hemos unificado la penalización de tiempo."

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