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Reabastecimiento de combustible: costoso, peligroso e innecesario

Otmar Szafnauer, el jefe del equipo Racing Point, no está exactamente entusiasmado con la idea de volver a cargar combustible en la Fórmula 1. Además de los aspectos financieros, enumera otros argumentos en contra de esto.

Hemos estado presenciando debates durante algún tiempo sobre poder volver a entrar Fórmula 1 Reabastecimiento de combustible. Esto ha sido prohibido desde 2010, pero podría permitirse nuevamente en 2021. Muchos corredores no se oponen a esta propuesta porque haría que los autos de carrera fueran un poco más livianos. Pero también hay críticos de esta idea, y es una de ellas. Otmar Szafnauerjefe de equipo Racing Point.

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"Calculado a lo largo de cinco años, el transporte a las pistas de carreras y la compra de equipos nos costaría alrededor de $ 2,5 millones por equipo. ¿Eso es lindo? Dos millones y medio es mucho dinero. Especialmente si no es necesario. Esto es costoso porque está hecho a medida. Y eso eleva el precio en las nubes," entonces De Szafnauer Un argumento que se aplica a todos los equipos más pequeños.

En promedio, los equipos en las primeras cinco temporadas enfrentarían costos más altos de alrededor $ 500.000 por año. El más alto sería, por supuesto, el primer año, porque primero tendría que comprar equipo de reabastecimiento. En los años siguientes, el costo sería solo el transporte al hipódromo y al personal adicional.

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"Este es un argumento claro en mi contra. También me temo que los adelantamientos en las carreras volverán a suceder en las paradas en boxes,Añadió Azafrán. En otras palabras, en su opinión, tendríamos menos maniobras de adelantamiento en la pista y, por lo tanto, menos acción para los espectadores. "Entonces algo puede salir mal y puede estallar un incendio. A veces puede suceder que el automóvil se vaya con una manguera de reabastecimiento. Este es también un argumento en contra."

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"Además de eso, perderían la magia de las paradas súper rápidas en los boxes en ese momento. Debido a que el reabastecimiento de combustible se detendría en los pozos nuevamente durante unos seis o siete segundos,"Agregó el líder del equipo Punto de carreras. Los mecánicos tendrían más tiempo para cambiar las ruedas nuevamente porque la parada de reabastecimiento de combustible tomaría más tiempo. "Tenemos motores súper eficientes. ¿Y ahora nos gustaría mostrarle al mundo cuán ineficientes son porque tenemos que reabastecerlos de combustible en la parada?"Pregunta al final Azafrán.  

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