Bojan Vrbnjak
La cuestión de cuán tenso y agotador es conducir un auto de carreras moderno fórmula 1, emplea a muchos aficionados y profesionales. Numerosas ayudas y apoyo de ingenieros y estrategas de equipo alguna vez hicieron de una tarea desafiante una tarea comparablemente fácil para los corredores de hoy. Aunque el comentario del difunto Nikija Lauda inapropiado, pero hoy, con cierta ironía, podríamos decir que estos autos de carrera pueden ser manejados por cualquier mono.
Especialmente en comparación con los viejos tiempos, cuando los corredores se dejaban en su mayoría a sus propias habilidades y conocimientos, las estrellas de hoy tienen Gran Premio El deporte ayudó mucho más y, por supuesto, el apoyo. Sin embargo, debe mencionarse aquí en defensa que los autos de carreras también se han vuelto mucho más complejos. UNA Olivier panis, un ex corredor fórmula 1, él no quiere escuchar nada al respecto. Sensacional ganador de carrera en Monaco leta 1996Condujo un total de 1994 carreras entre 2004 y 157, cinco de las cuales terminó en el podio. La victoria en Mónaco siguió siendo la única en su carrera.
Hoy 52 años francés en conversación con colegas de Auto Hebdo recordó emocionalmente su tiempo activo, que describió como mágico: "Especialmente entre 2002 y 2004, fue simplemente glorioso. El rendimiento de los autos de carrera fue simplemente una locura. Fuiste a la pista con neumáticos nuevos y solo 40 kilogramos de combustible en el tanque y luego volviste a los boxes para comprar neumáticos nuevos y 40 kilogramos de combustible. Desde la primera hasta la última vuelta fue un verdadero desafío y fue mágico."
Pero mucho ha cambiado desde entonces, señala francés y explicar: "Miro las carreras porque es solo una parte de mi vida, pero el deporte ha cambiado mucho. Me encanta calificar porque creo que vemos lo locos que están estos autos de carrera. ¿Pero correr? Estos están a ocho segundos del mejor tiempo de calificación y son los ingenieros quienes manejan el curso de la carrera."
"Tenga cuidado con las temperaturas de los neumáticos, los frenos, el motor; esto debe ser muy aburrido para el piloto,"suposición panisquien afirma: "Estoy seguro de que el 90 por ciento de los corredores como yo, pero si pasas toda tu vida tratando de entrar en la Fórmula Uno y luego tienes la oportunidad, simplemente tomas lo que puedes conseguir,Panis agregó.
Hasta cierto punto, solo podemos estar de acuerdo con él, porque ¿dónde están los momentos en que está Mika Hakkinen Después de la carrera en el calor extremo, apenas salió de la cabina cuando los tres primeros en el podio parecían exhaustos como trabajadores de la construcción cavando zanjas todo el día. Hoy, este no es el caso, los corredores no muestran signos de fatiga o agotamiento, y en las pruebas pueden conducir fácilmente distancias de dos o tres carreras en un día.
