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Hungaroring: alas grandes para una pista sinuosa

Los equipos tomarán el último fin de semana de carreras en Hungaroring antes de las vacaciones de verano. Se requiere un vacío máximo en esta pista y las alas de los autos de carrera son grandes en consecuencia.

Hoy, el último fin de semana de carreras comienza con la práctica libre.
vacaciones de verano. Así que la última medida de poder entre los protagonistas de la F1. Correos
La carrera por el GP de Hungría está programada para un descanso de cuatro semanas.
El sinuoso sendero Hungaroringa de 4,381 kilómetros de largo requiere el máximo
vacío. En consecuencia, los equipos trajeron su mayor equipo a Hungría
especímenes de alas. La proporción de aceleración máxima en esta pista es de alrededor del 60%. por
comparación: en Silverstone y más recientemente en Hockenheim, este porcentaje es
75% y más. Sin embargo, no hay aviones largos en Hungaroring. Por eso muchos
giros lentos y medio rápidos. En esta pista, la resistencia del aire solo juega
papel subordinado


Mercedes es, de lo contrario, la favorita número uno en papel. También por
el hecho de que su auto de carreras W10 genera la mayor cantidad de vacío. Sin embargo lo és
Red Bull en las últimas semanas en este ámbito se ha avanzado mucho y también
Ferrari tiene la intención de reducir el retraso o con mejoras aerodinámicas
Anule en el mejor de los casos. Su coche de carreras era para doce.
La carrera de la temporada cambió en tres áreas como se lee en el paddock
Hungaroringa. La mayor parte en las páginas.
El equipo de Racing Point quería su segunda parte de una importante "revisión" del automóvil
Ya se introdujo en Hungría, pero no saldrá nada de eso. Alas delanteras y lleva
los autos de carrera no se terminaron a tiempo. Por lo tanto, tendrán un nuevo frente
colgado. McLaren, por otro lado, quiere mejorar en curvas lentas, por lo que están en
Hungaroring trajo nuevas alas traseras.

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