Bojan Vrbnjak
La raza alemana en Hockenheim todavía resuena. Mezclada con el espectáculo y el drama, hizo difícil encontrar a un hombre para conciliar el sueño frente a una pantalla de televisión durante esta carrera. Al hacerlo, sin embargo, un asunto casi quedó en un segundo plano, a saber, la primera parada de Charles Leclerc. Durante la primera fase del auto de seguridad, hubo mucho tráfico real en los boxes, ya que casi todos los corredores cambiaron los neumáticos de lluvia por intermediarios. En ese momento, después de comenzar, Leclerc chocó ligeramente con Grosjean. Cuando Leclerc terminó de cambiar las ruedas, Grosjean acababa de meterse en boxes. Ferrari puso verde su marcador y Leclerc se alejó, haciendo que los dos corredores se tocaran ligeramente.
Muchos espectadores esperaban que el joven Mónaco recibiera una penalización porque el equipo lo dejó ir de una manera peligrosa, a pesar de que era otro corredor a la misma altura. El castigo también siguió, pero para sorpresa de muchos resultó ser muy leve. Ferrari tiene que pagar 5.000 euros a la cuenta de la FIA y eso es todo. Leclerc no recibió una sanción deportiva por hacer su equipo.
En Mónaco, hubo un caso casi similar entre Max Verstappn y Valtteri Bottas. Verstappen luego recibió una penalización de cinco segundos. "En Verstappn, el veredicto fue mal etiquetado", explicó el director de la carrera, Michael Masi. "Simplemente nos llamó la atención entonces. Leclerc fue un lanzamiento inseguro clásico ".
Mientras Verstappen y Bottas lucharon por un lugar en los pits y el joven holandés ganó una ventaja deportiva, Leclerc y Grosjean no compitieron directamente uno contra el otro. Además, según Masi, había cierta preocupación antes de la carrera en la reunión de jefes de equipo. Como los meteorólogos predijeron condiciones cambiantes, los jefes de equipo consideraron escenas caóticas en los pozos. Como resultado, los Comisionados decidieron mitigar un poco la sentencia.
