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Dragstrips: una crítica de Leclerc y Hamilton

El jefe del circuito de Hockenheim, Georg Seiler, y el director de carrera de la FIA, Michael Masi, se están defendiendo de las críticas de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que se han inclinado sobre los llamados Dragstrips y los han llamado inaceptables.

El famoso evento NitrolymX tendrá lugar en Hockenheim del 16 al 18 de agosto, donde los autos de carrera Dragster prueban sus aceleraciones en un cuarto de milla de distancia. Para este propósito, las llamadas Dragstripes se instalan al comienzo frente al stand sur de la pista de carreras, pero han provocado acalorados debates en la carrera de F1 para el Gran Premio de Alemania.

Un buen número de corredores se deslizaron fuera de la pista en condiciones climáticas difíciles en este momento, especialmente Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Nico Hülkenberg. Mientras que el actual solo pudo continuar el viaje, el club con un alerón delantero roto, los otros dos terminaron la carrera. Los tres perdieron el control de su auto de carreras en Motodrom y cuando llegaron a los bordes de esta base Dragstrip, ya no tenían agarre.

"Fue como el hielo", dijo Hamilton, criticando esta base justo al lado de la línea ideal. "Creo que es un aspecto bastante malo del diseño de esta canción". De lo contrario, no quería evaluar esto como una excusa para su viaje fuera del sendero: “De lo contrario, habría una zona de excursión de arena allí. Pero en la arena, probablemente no me llevaría tan lejos ”.

Leclerc también criticó duramente esta base. “Es inaceptable que en las últimas dos curvas tengamos una base de este tipo en las zonas de excursión. Creo que esto es muy peligroso. También tuve suerte, porque volé fuera de la pista a una velocidad de unos 70 km / h. Pero no es correcto perder repentinamente todo el control en la zona de excursión ". Pero al mismo tiempo, el piloto de Ferrari explica: “Por supuesto, esto no es una excusa para mi accidente. Asumo toda la responsabilidad aquí. Pero sería correcto que echen un vistazo más de cerca a esto y encuentren una solución diferente para los próximos años. Sabía que no había mucho agarre en este lugar. Pero el hecho de que fueran tan pocos me sorprendió mucho ”.

El jefe de carrera, Georg Seiler, no podía entender la emoción por estas tiras de drags. Los autos de carrera Dragster han estado compitiendo allí desde finales de los 80 y el asfalto está cubierto con una base de goma, que, comprensiblemente, no proporciona agarre bajo la lluvia. pero esto no es nuevo. En carreras pasadas, más recientemente el año pasado, no molestó a nadie. “Esta base se elimina después de cada evento Dragster. La serie DTM también corrió aquí y nunca hubo ningún problema. La pista también estaba tan ocupada como está. El problema era porque el agua estaba parada allí. Cuando frenaron, tuvieron aquaplaning. Así que fue muy fácil culpar a la pista ".

Seiler recibió el apoyo del director de carrera de la FIA, Michael Masi, quien tampoco ve ningún problema con estos Dragstrips. “Inspeccionamos esta base unos días antes de la carrera y también después de la carrera donde estaba el agua. Todo estuvo bien. " Por supuesto, el agarre, especialmente en mojado, fue ligeramente más bajo que en el asfalto común, pero según Masi, los corredores tienen que prepararse o adaptarse a esto. Esto, sin embargo, claramente falló a todos los corredores.  

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