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¿Menos desgaste de neumáticos a partir de 2021?

Aparentemente, la F1 quiere distanciarse del desgaste excesivo de los neumáticos en la temporada 2021, lo que significa que los corredores podrán conducir a toda velocidad durante períodos más largos.

A partir de 2021, soplará un nuevo viento en la F1. Las nuevas reglas están destinadas a facilitar que los corredores sigan a un competidor delante de ellos. Los guardianes de las reglas esperan que esto logre más tensión en las carreras. Para que los corredores puedan conducir a toda velocidad durante un período de tiempo más largo, obviamente ahora también lidiarán con un alto desgaste de los neumáticos.

Con las nuevas llantas de 18 pulgadas, en ese momento ya hay el primer cambio en los neumáticos. Se supone que los neumáticos son significativamente más robustos para permitir a los corredores conducir a toda velocidad durante períodos más largos de tiempo. El jefe técnico de la FIA, Nicolas Tombazis, dijo: "Queremos usar neumáticos que permitan a los ciclistas competir sin desgastarse rápidamente". Los neumáticos actuales, que se desgastan muy rápidamente, son parte de este plan de defensor del pueblo. Al cambiar las reglas a partir de 2021, se supone que debemos tomar un nuevo camino, que será exactamente lo contrario del efecto actual. Según el jefe técnico de F1, Pat Symonds, ya se están manteniendo conversaciones con los equipos y el fabricante Pirelli para desarrollar neumáticos que permitan mejores carreras.

“En el pasado, podríamos haberle pedido a Pirelli las cosas equivocadas. Es un problema muy complejo y por el momento no tenemos una idea real de cómo debería ser en el futuro ", dijo Symonds, quien agregó que las simulaciones ya se estaban llevando a cabo. Pero el británico advierte de antemano que las paradas en boxes podrían perder importancia si los neumáticos duran mucho más de lo que lo hacen ahora. "Sabemos que a los fanáticos les encantan las paradas entre dos y tres segundos y es por eso que queremos mantener esas paradas". Si desarrollamos un neumático como en la serie de Le Mans, entonces durará más, pero perderemos paradas en boxes ”.

Sin embargo, Symonds está de acuerdo con los Tombazis. "El objetivo de tener un alto desgaste de los neumáticos era el camino equivocado". De hecho, este concepto está destinado a facilitar el adelantamiento. En teoría, los corredores están en la carretera con diferentes mezclas de neumáticos, ya que hay diferentes estrategias en juego. Un corredor con neumáticos nuevos tiene esa ventaja. Pero desafortunadamente estamos presenciando un efecto secundario no deseado. Los neumáticos se sobrecalientan rápidamente en duelos, lo que hace que el corredor detrás del competidor tenga problemas para atacar a su competidor. Por supuesto, esto tiene un impacto negativo en la carrera y la tensión en la carrera misma.

Pirelli ya está luchando con limitaciones de tiempo, ya que el desarrollo de nuevos neumáticos para los nuevos autos de carreras de F1 debería comenzar pronto. El jefe deportivo de Pirelli, Mario Isola, dijo: “Si vamos a cambiar los objetivos para la temporada 2021, necesitamos saberlo pronto. Si la F1 quiere tener neumáticos que se desgasten menos, o si la F1 puede tener alguna otra idea, entonces estaremos felices si vamos juntos en esa dirección ".

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