Bojan Vrbnjak
De hecho, se supone que son geniales fórmula 1 el lunes después de la carrera GP de Portugal personalmente se sentó en una mesa y discutió el futuro del deporte. Las acciones del gobierno portugués han impedido un encuentro físico, por eso son jefes de equipoy representantes FIA in fórmula 1 llevó a cabo otra reunión virtual.
Hablaron durante unas buenas cuatro horas y media y votaron: O ajustes al techo presupuestario, que debería incrementarse en 30 millones, pero esta cantidad final incluirá los salarios de los corredores y los tres miembros del equipo mejor pagados, Futuro sostenible deportes, sobre posible prohibiciones en los túneles de viento a partir de 2030, sobre ajustes menores a la normativa para la temporada 2021 y sobre el caso de "joven corredor Alonso“. Pero en el asunto más urgente, motores, pero hablaban muy poco. Este tema es necesario porque Honda ya ha decidido despedirse de la Fórmula 2021 tras el final de la temporada 1 Red Bull necesita una imagen clara y rápida de cómo se desarrollará.
Fórmula 1 en un dilema por la salida de Honda
Red Bull quiere mantener el estado equipos de fábrica y en la temporada 2022 no quiere volver a ser socio de otro productor, sobre todo si todavía tiene su propio equipo. Pero para ese propósito deberías Red Bull al final de la temporada 2021 Motores Honda fabricado y usado internamente, pero esto solo funcionaría bajo una premisa, y es si detiene el desarrollo del motor. Para un mayor desarrollo de motores Red Bull No podría hacerlo ni usarlo en la frontera. Por eso quieren equipos Red Bull in alfatauri persuadir a los competidores para que congelen los motores después del final de la temporada 2021, incluso con la amenaza de irse, dirigido a los grandes de la Fórmula 1.
Los objetivos básicos son apoyados por todos y todos también son unánimes en que debería ser para el desarrollo de motores gastar menos dinero. Y nadie quiere detener eso Red Bull Tampoco tendría mi propio motor en el futuro. Ya sea porque no desea entregar sus motores a un competidor o porque se siente seguro a su alrededor. Sin embargo, aquí hay un problema. Los motores están a la vista de sus propios capacidad mientras tanto demasiado lejos. Dudamos que lo haga Ferrari acordó correr con el suyo por unos años más motor desnutrido. Ya esta temporada, cuando no se permite modificar el motor, es muy doloroso para ellos.
¿El equilibrio de rendimiento como cebo o caridad para Ferrari?
Mientras es Mercedes ya ha expresado su apoyo a detener el desarrollo del motor, pero ha Ferrari comprensiblemente problemas con esto. "La prioridad es la nueva normativa de motores para 2026, solo así podremos hablar de un posible congelamiento,"Dijo recientemente Mattia Binotto, también equipos de Maranello. Es por eso que quiere Red Bull Atrae italianos con el término Balance de rendimiento. Aquí está traducido para equilibrio de capacidad motores.
Red Bull ha enfatizado repetidamente, ya sea sinceridad o sarcasmo lo que es una cuestión de juicio individual, que Fórmula 1 no es bueno si Ferrari carrera en el fondo. también Mercedes públicamente deseaba un rival más fuerte de Maranella. Con ese Balance de rendimiento, por lo tanto equilibrio de capacidad ali ecualización del motor, podría Ferrari ayúdalo a recuperarse. Por ejemplo, serían posibles concesiones ali restricciones de flujo de combustible o cantidades de combustible. "Por qué no?", A mi Helmut Marko iz Red Bulla.
El austriaco está sentado en una silla caliente al mismo tiempo. Si es así Fórmula 1 unificado para detener el desarrollo de motores, debe Red Bull sienta las bases para su propio motor. "Por eso necesitamos una decisión lo antes posible,"Él exige Marko. "En un plazo máximo de 14 días,Es un austriaco aún más preciso. Pero ese es el problema, porque Fórmula 1 no es exactamente conocido por decisiones rápidas y espontaneidades. Excepto Red Bullu nadie tiene prisa. Y siempre que se pueda tomar una decisión con todos los detalles, habrá estos 14 dni hace mucho.
