El big bang en la Fórmula 1. Honda será después del final de la temporada 2021 completó su proyecto fórmula 1 y se despidió de la clase real del automovilismo. Se supone que es El japones anunció hoy en una conferencia de prensa.
Fabricante japonés tiene años 2015 reingresado Fórmula 1 y experimentado estas temporadas fallidas con McLarn, que también estuvieron imbuidos de numerosas condenas a su costa. Después de separarse del equipo de de Woking, fue al campamento Red Bulla. Después de un año con otro equipo Toro Rosso, también se unió al primer equipo Red Bull mar Max Verstappn y por ultimo tambien Pierre Gaslyu permitir victorias en carreras.
Es la hora poco clarocomo sera despues del vuelo 2021 continuó con los equipos Red Bull in alfatauri, que ahora tienen que encontrar un nuevo motor socio. "Esta decisión nos presenta desafíos obvios, pero lo sabemos y estamos bien preparados y lo suficientemente fuertes para reaccionar. Hemos probado esto una vez en el pasado. Ahora nos centraremos juntos en este año y la próxima temporada y en las nuevas victorias y la lucha por el título,"Él promete Christian Hornerjefe de equipo Red Bull. "Red Bull firmó el acuerdo Concorde actual, comprometiéndose así con la Fórmula 1. Esperamos una nueva era llena de innovación, mayor desarrollo y éxito. Ahora también utilizaremos el tiempo para evaluar la situación y encontrar el paquete más sólido para 2022 en términos de unidad de propulsión."
Honda se debió al aumento del costo del proyecto fórmula 1 siempre preocupado. Ahora es presidente de Honda Takahiro Hachigo dijo: "La industria automotriz se enfrenta a grandes desafíos. Hemos decidido enfrentar estos desafíos y, por lo tanto, finalizar nuestro compromiso con la Fórmula 1 después del final de la temporada 2021. Queremos aprovechar al máximo nuestros recursos para centrarnos en los sistemas de propulsión futuros. Red BullAlphaTauri y usted queremos agradecerles por ayudarnos a realizar nuestro sueño de poder ganar la Fórmula 1."
Jefe deportivo de Honda en la Fórmula 1 Massamashi Yamamoto sin embargo, había insinuado previamente que el futuro de los japoneses en Fórmula 1 no hormigonado. "El costo siempre ha sido el tema más importante para nosotros. Todos los fabricantes de automóviles tienen ahora enormes problemas. La industria automotriz se enfrenta a un cambio importante, con una tendencia creciente hacia sistemas de propulsión alternativos como la electricidad." Industria japonesa sufre mucho por la crisis del coronavirus. Beneficio neto Honda ha caído por 25,3 por ciento. Al igual que en Europa, tuvieron que hacerlo en Japón debido a pandemias cerrar sus fábricas y las ventas colapsaron. Se estima que son costos anuales de Honda para participar en Fórmula 1 ascendió a miel 300 y 400 millones.