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El nuevo ŠKODA OCTAVIA RS sigue siendo un automóvil deportivo clásico

Tras el híbrido enchufable Octavia RS iV, los checos también han introducido una versión clásica de gasolina y diésel de su automóvil deportivo.

Octavia RS estará disponible en dos versiones de carrocería, es decir, como un sedán y una camioneta, y de manera similar a la versión híbrida, también será de gasolina. motor TSI de dos litros poder maximo 180 kW (245 CV) y con 370 Nm de par máximo.

El nuevo Škoda Octavia RS estará disponible en dos estilos de carrocería, es decir, como un sedán y una camioneta.
Nuevo Skoda Octavia RS estará disponible en dos versiones de carrocería, es decir, como una camioneta y una camioneta.

La transmisión de potencia de la versión de gasolina puede realizarse mediante una transmisión manual DSG de seis velocidades o DSG de siete velocidades, que Octavia RS alcanza cien en 6,7 segundos y alcanza 250 km / h, que es la velocidad máxima limitada electrónicamente.

El modelo diesel es alimentado TDI de dos litros, quién puede 147 kW (200 CV) y 400 Nm de par máximo, y en cualquier caso la transmisión de potencia es proporcionada por un DSG de siete velocidades. Es por un cargo extra diesel Octavia RS También disponible con tracción a las cuatro ruedas.

El nuevo Škoda Octavia RS también está equipado con dirección progresiva y suspensión deportiva.
Nova Škoda Octavia RS También está equipado con dirección progresiva y suspensión deportiva.

De parientes menos potentes Octavia RS También se distingue por elementos aerodinámicos más deportivos del exterior, llantas de 18 pulgadas en negro, y el equipo estándar también incluye Faros LED de matriz. En el interior, el RS tiene un Alcantara en los asientos, un volante deportivo y algunos accesorios que también prueban que es un Modelo RS.

Nova Škoda Octavia RS También está equipado con dirección progresiva y suspensión deportiva, que está 15 milímetros más cerca del suelo. Un sistema de suspensión adaptativo también está disponible a un costo adicional Control dinámico de chasis, y para el modelo de motor TSI, el bloqueo diferencial parcial también es estándar.

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