Marko Hanželic
El renovado tiene algo para Actualizaciones específicas de VW, incluida una tira de luz que conecta los faros y un poco más de cromo. También son nuevas las luces traseras y el sistema de escape, que ahora está rodeado por uno más grande difusor.
La mayor novedad es, por supuesto. Freno de tiro Arteon, que se supone que combina deportividad y practicidad, ya que su espacio para el equipaje puede ser "tragado" por la fila del asiento trasero plegado para 1.632 litros equipaje, que es 75 litros más que en un sedán cupé.
Es diferente Freno de tiro El coma es algo diferente del coupé Arteon. La gran parrilla del radiador ocupa casi todo el frente y se combina visualmente con las luces diurnas LED, que también son las mismas que en el sedán coupé. También vemos amplios arcos de las ruedas y, de manera similar a la limusina, bastante borde alto del tronco, que mata un poco la elegancia de la parte trasera.
En el interior, el Arteon tiene un nuevo volante, uno nuevo sistema de infoentretenimiento MIB3, que también combina Apple CarPlay y Android Auto, y los pasajeros tienen acceso a hasta treinta configuraciones de luz ambiental y al sistema de audio de la marca harman / kardon.
Bajo el capó, la mayor novedad es el híbrido enchufable, que se espera que produzca un total de 160 kW (218 hp) de potencia máxima. La parte superior de la gama será el Arteon R con 235 kW (320 hp), que se distinguirá de las unidades menos potentes por su sistema de tracción en las cuatro ruedas. Vectorización de par de R-Performance. Básicamente, todos los motores de gasolina y diésel estarán conectados a una transmisión automática de ocho velocidades.
VW Arteon & Arteon Shooting Brake
