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FERRARIGATE: ¡Todo lo que sé es que no sé nada y, sin embargo, estoy hablando de eso!

Asunto, escándalo, precedente, guerra, lavado de tonterías ... aún podríamos enumerar las palabras que se han utilizado en los últimos días en relación con el asunto ahora infame en torno al acuerdo secreto entre la FIO y Ferrari.

Foto: Prensa HB

Permítanme explicar en la introducción que si alguien tiene la sensación de que el autor va a la teoría de la conspiración en su columna, para escribir tonterías, insinuar y especular, blusa en tres preciosas, NO se equivoque. Y si está en el corazón de alguien etiquetarme como tonto, también está bien. Pero permítanme decir en mi defensa o en circunstancias atenuantes que no soy menos tonto que cualquiera que se ocupe de este tema y lo transmita a urbi et orbi en varias plataformas. Y no soy menos tonto que aquellos que dan eso por sentado. ¡Porque TIEMPOS solo las personas RARAS conocen el ANTECEDENTES DE ESTE ASUNTO!

Los manifestantes recurrieron a la FIO para investigar el motor Ferrari de la temporada pasada basado en sospechas y acusaciones. Sin evidencia de que incluso la FIA no pudo encontrar, o no quiso.

Fue alrededor 12 minutos antes de las 18 p.m. el último día de prueba cuando FIA publicó un informe de investigación informal Motor Ferrari año 2019. Una explicación escasa, con un arreglo secreto y un sello Alto Secreto!! En la primera bola, también estaba confundido por el hecho de que con el estafador concluye un trato de vaca. Pero basado en reacciones, principalmente Mercedes s Toto Wolff a la vanguardia y con ayuda Marca Helmut iz Red Bullah, comencé a verlo de manera un poco diferente. Wolff y compañía, entre otros, reaccionaron de la manera más indignada ante cómo la FIA no pudo probar inequívocamente legalidad o ilegalidad del motor. Entonces, ¿por qué equipos ellos no creen su organización paraguas? ¿Saben algo más?

Antes de continuar, demos un paso atrás. Información de infracción se supone que intervenir las reglas, el fraude, caminar por la zona roja, no solo la gris un silbador. Ahora nos preguntamos komu? ¿De dónde vino la iniciativa y de dónde vinieron las solicitudes? FIA revisar con un poco más de detalle Motor Ferrari? Lo sabemos, no es ningún secreto. Y aquí es donde la reacción me pica Wolff, que, sin embargo, silba ante una posible marcha a los tribunales No se puede invocar. Además, si Wolff conoce los detalles del motor Ferrari, puede etiquetarse como espionaje. No vamos a entrar en 2007 ahora porque los casos no son los mismos.  

Un denunciante debe proporcionar información sobre la violación de la política de Ferrari, pero ¿a quién? ¿Solo a la dirección de la FIE o en otro lugar? Muchos también hablan sobre la intrusión de hackers en Maranello. ¿Quién sabría ...

Y basado en eso colocaciones e histeria y pánico que incluso superaron coronavirus, Miré algunos portales web que están a favor de un lado u otro. Me parece, me atrevo a decir esto, que es prácticamente una pelea entre dos grandes jugadores. Luchar por dinero, poder y autoridad. Y si se debe tomar el camino del maquiavelismo, que así sea. En un momento en que hay tantas plataformas de medios, puede dispersar las suyas a la velocidad de la luz. verdad o "verdad". Podemos leer en línea que se supone que la FIA debe sucumbió a Ferrari - De nuevo. La FIA ha caído bajo por presión de Maranello. Mercedes no es un mal perdedor, la pieza está hablando. Italianos en más tono de sangre caliente y temperamental escribir sobre el ataque a FIO en Ferrari, justo antes del inicio de la temporada. Aún más pintorescas son las palabras: Ahora es la guerra! Guerra por dinero y poder. Y explica por qué el secreto y el secreto: tal vez porque un acuerdo revelado lo revelaría área delgada ¿En qué ventaja de Ferrari está permitida?

Bernie Ecclestone recientemente declaró que siete equipos deberían demanda NOMBRE COMPLETO. Se trata del dinero que les pertenece. Por cierto: el dinero también es el segundo factor más importante (a excepción de Mercedes) en el debate sobre Ferrar. Bernie afirma que esto nunca le ha sucedido y que siempre ha encontrado consenso entre todas las partes. Pero es precisamente Ecclestone lo que es en parte la fuente de la crisis de hoy, que tiene muy poco que ver con el motor Maranello. Él es fabricantes permitir más poder, Privilegios de Ferrari, grandes bonificaciones, todo con la intención de seguir uniéndose a la Fórmula 1. Y los fabricantes han desarrollado su poder e influencia. En la medida en que es Liberty Media, el nuevo propietario de la Fórmula 1, en cooperación con la FIO decidió darles con nueva estructura de toma de decisiones corta las alas aboliendo las diversas comisiones y grupos de trabajo en los que están fabricantes y grandes equipos ejercer su voluntad.

Jean Todt, presidente de la FIE, cocinó una sopa muy agria y caliente con un informe sobre la investigación completa del motor Ferrari y un acuerdo secreto, que tendrá que comer él mismo.

No descarto que sea Ferrari engañado o inclinarse sobre el borde de la política para no equivocarse. Pero yo, tú y muchos no podemos probarlo. Podrían haber estado en el borde interior y es todo esto haciendo los siete, bajo la influencia de Mercedes y también Red Bulla ellos presión política nuevas formas Y que al hacerlo referirse a los fanáticos y copropietarios La fórmula 1, sin embargo, es un poco baja para mí. Pero no tienen huevos, sin embargo, dicen que lo exigen en en su propio nombre? ¿Y no son los copropietarios lo suficientemente inteligentes y decididos para decirse a sí mismos qué no les conviene? Más que eso Profundizo en este asuntotodo el dolor me parece que Motor Ferrari la temporada pasada no es para nada la razón real este medio confunde y lava la ropa sucia. Habrá más y más de esto último. Puede estar en el fondo algo completamente diferente, pero personalmente no me gustaría entrar en eso porque al final podemos llegar a la ciencia ficción.

Todavía un hecho, lo que plantea muchas preguntas: hasta la fecha, nadie ha firmado uno nuevo Acuerdo Concorde. Quien planea realizar desde temporada 2021 adelante, tendrá que hacerlo pronto. Nuevas reglas, nuevos autos de carrera, neumáticos nuevos, todo nuevo. Y en sobre la base de la incertidumbre y la especulación con algunos equipos, veamos el futuro cercano. por Renault aún no se sabe si 2021 estará presente en absoluto, Honda comprometidos con 2021, la gran pregunta sigue siendo. Significa que dos equipos (Red Bull en Alpha Tauri) sin motores. también Haascuando ya se mencionó, se cuelga. Si sumamos esto, teóricamente significa que Fórmula 1 puede quedar sin dos fabricantes y cuatro equipos. Solo se quedan dos fabricantes, solo dos motores: Ferrari en Mercedes. Dos gran jugador.

¿La guerra por el poder y el dinero entre los fabricantes, o más bien los fabricantes, estalló en la Fórmula 1? ¿Entre los dos jugadores más grandes que aprovechan la clase real de automovilismo como campo de entrenamiento para defender sus propios intereses?

Finalmente, permítanme agregar que será lo más llamativo el momento del comienzo de todo este asunto. Tal vez alguien podría decir que son abogados necesitaba tanto tiempo para unas pocas oraciones informe de investigación no oficial, otros pueden en perezoso entre los técnicos de la FIE, que tardó medio año en inspeccionar un motor. De nuevo, el tercero en esperar tiempo realque el asunto resonaría en siete montañas y siete valles. Yo espero que sí actores un día le dicen a la esencia o los antecedentes reales de este caso. Algo lo hará tuvo que sucederporque puede arrastrarse indefinidamente como una serpiente de primavera y podría estar en peor de los casos llevado a avería del sistema, como nos gusta decir.  

Dentro de una semana, la carrera inaugural de la temporada de este año en Melbourne está en la agenda, una temporada que estará a la sombra y la oscuridad del coronavirus y una de las mayores crisis de la historia y la temporada - Foto: HB Press

De todos modos, todos juntos puede llorarser - estar esta temporada tuvo lugar en sombras de coronavirus in reclama los temas de ese asuntode los cuales todos sabemos solo eso no sabemos nada. Pero leemos y hablamos mucho al respecto.

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