Bojan Vrbnjak
Pero ahora ambas carreras tienen una misma pista en la agenda, Circuito de las Américas en Texas Austin, que permite una comparación directa entre los dos autos de carrera.
Los autos de Fórmula 1 y la serie IndyCar son de hecho similares, pero al mismo tiempo significativamente diferentes. Serie de autos de carrera IndyCar El diseño recuerda a los autos de carreras de Fórmula 1 de hace dos décadas, y todo está configurado a un nivel mucho más simple y de menor costo. Una serie creada después de la reunión de competiciones. CARRITO in IRL, se basa en un solo chasis, que se vuelve a montar cada año en dolares. El único desarrollo que los equipos pueden llevar a cabo se limita al chasis. En la Fórmula 1, todo es diez veces más grande, más caro, más extremo y más complicado.
Ha habido innumerables debates durante décadas, quien es realmente más rápido, Fórmula 1 o IndyCar. Hace veinticinco años, los motores impulsados por la serie Indycar alcanzaron niveles atmosféricos en términos de potencia en la Fórmula 1. Ciertamente, el IndyCar es un automóvil de carrera más versátil, después de todo, entre las pistas en el calendario se encuentran las pistas de la ciudad, las pistas de carreras reales y los óvalos. La Fórmula 1 no está diseñada para competir en óvalos, ya que un V6 turbo híbrido se transformaría en un clásico motor de combustión interna sin asistencia eléctrica en tal caso.
Ambas series han cambiado recientemente el aspecto de sus autos de carrera. IndyCar presentado en 2018 diseño más compacto un automóvil con menos resistencia aerodinámica mientras Fórmula 1 en 2017 se trasladó a autos de carreras más anchos, que crean una presión significativamente mayor en el suelo, y este año las cosas en esta área se han vuelto aún más extremas.
Marcus Ericsson, otro piloto de Alfa Romeo Sauber la temporada pasada, tuvo la oportunidad de conducir ambos autos, resumiendo la diferencia entre ellos de la siguiente manera: “El auto de carreras de Fórmula 1 tiene mucha más presión sobre el terreno, lo que hace que la calificación sea mucho más divertida que en Indy. En los duelos, le daría preferencia a IndyCar, porque es mucho más fácil seguir el automóvil que está delante de usted en un automóvil estadounidense ".
Al final de los debates de la posada, una comparación directa está aquí
Durante mucho tiempo no se pudo hacer una comparación directa entre los dos autos de carrera. La Fórmula 1 e IndyCar se han estado evitando durante décadas en el rango de carreras en sus calendarios, hasta este año, cuando la serie de carreras de IndyCar también incluía Circuito de las Américas v Austin. Los estadounidenses no ocultan demasiado sus datos, por lo que sus colegas están en Auto Motor und Sport puede extraer fácilmente todo lo que necesita para una comparación directa entre rondas clasificatorias Voluntad de poder v Penske-Dallara Chevrolet, tomada el 23 de marzo de 2019 y Lewis Hamilton v Mercedes del 20 de octubre de 2018. Mercedes también ofreció ayuda con la comparación, y los registros GPS del circuito de 5,513 km de longitud, que se divide en 20 minisectores entre 121 y 625 metros de longitud, también fueron útiles.
| El conductor | Equipo (serie) | Tiempo |
|---|---|---|
| Lewis Hamilton | Mercedes (F1) | 1: 32,250 min |
| Voluntad de poder | Penske-Dallara (IndyCar) | 1: 46,017 min |
| Δ +13,767 segundos |
No vamos a complicar demasiado las cosas, los números hablan por sí mismos. La Fórmula 1 es más rápida, significativamente más rápida.
La fórmula 1 es un 15 por ciento más rápida
Hay una diferencia en una buena pista de cinco kilómetros de largo casi catorce segundos. Cada milla es Hamilton por 2,49 segundos más rápido que Poder, lo cual no es extraño después de todo. El auto de carreras de Fórmula 1 tiene 260 caballos de fuerza más y genera un 30 por ciento más de empuje aerodinámico. Los tiempos de los minisectores y las velocidades promedio en ellos revelan dónde se crea la mayor diferencia. Las curvas son donde un auto de carreras de F1 hace una segunda o más diferencia a unos cientos de metros, a una velocidad promedio que puede ser hasta un 30 por ciento más alta que la de la serie IndyCar. Empuje aerodinámico en toda su eficiencia y con la ayuda de un agarre adicional de los neumáticos.
El coche de Fórmula 1 es mucho más potente, pero en los aviones el retraso de IndyCar todavía se reduce un poco. Por 621 metros entre los minisectores 11 y 12 je Hamilton tomó 7,315 segundos, Motor y 1,013 segundos adicionales. Sin embargo, la diferencia de velocidad al final es de unos 38 km / h.
En general, Hamilton es para 15 por ciento más rápido del australiano en IndyCar, pero las relaciones entre las dos series definitivamente cambiarán en el futuro, ya que F1 tiene la intención de reducir costos y ceder parte de la presión sobre el suelo, e IndyCar está planeando un nuevo diseño de automóvil para 2022 y trenes de potencia híbridos capaces de más de 900 caballos de fuerza.
Bueno, ya era molesto aclarar esto por una vez.